Ettevaatusabinõud hammasrihma paigaldamisel

Sünkroonrihma paigaldamisel tuleb tähelepanu pöörata järgmistele punktidele:
1. Kui sünkroonrihma paigaldamisel saab kahe rihmaratta keskmist kaugust nihutada, tuleb kõigepealt lühendada rihmarataste keskkaugust ja seejärel pärast sünkroonse rihma paigaldamist keskpunkti kaugus lähtestada. Pingutusratta olemasolul vabastage kõigepealt pingutusrull, seejärel paigaldage hammasrihm ja seejärel pingutage rihmaratas.
2. Kui paigaldate sünkroonrihma rihmarattale, ärge kasutage liiga palju jõudu ega kasutage sünkroonrihma tugevaks kangutamiseks kruvikeerajaga, et vältida sünkroonrihma tõmbekihi purunemist. Rihmaratta projekteerimisel on kõige parem valida konstruktsioon, milles kaks võlli saavad liikuda üksteisele lähemale. Kui konstruktsioon seda ei võimalda, on kõige parem paigaldada rihm ja rihmaratas vastavale võllile koos.
3. Kontrollige õiget algpinget.
4. Sünkroonse rihmülekande puhul on kahe rihmaratta telje paralleelsus suhteliselt suur, vastasel juhul kaldub sünkroonrihm töö ajal kõrvale ja hüppab isegi rihmarattalt välja. Mitteparalleelsed teljed põhjustavad ka ebaühtlast survet ja hammaste enneaegset kulumist.
5. Rihmaratast toetav raam peab olema piisavalt jäik, vastasel juhul ei ole rihmaratas kombinatsioonluku töötamise ajal kaks telge paralleelsed.
6. Hammasrihma töötamise ajal on rangelt keelatud tahke aine veeremine hambasoonesse, kuna hammasrihma tõmbekiht võib väga vähe pikneda ja võõrkehade veeremisel hammasrihm rullub. lõigake ära, kui seda ei saa venitada.
7. Startides muutub tsentri kaugus, rihm on lahti ja ilmneb hammaste hüppamise nähtus. Tuleks kontrollida, kas rihmaratta raam on lahti ja kas võlli asend on ebatäpne. Reguleerige ja tugevdage.
8. Pingutusseade tuleb paigaldada turvavöö tagumisele küljele.
9. Kõige olulisem on see, et paigaldus peaks tagama masina väljalülitamise ja turvalisuse esikohal.